交通公共建筑包括地铁站、机场、高铁站、地铁站等，其空调设计的特点是采用高大空间设计，对气流的分部组织要求较高，而且其人口密度大，人流量变化也较大。

轨道交通行业地空调的要求：

1. 人流密集。人流密度变化大，新风需求量大;

2. 供冷区域为开放式空间，总冷量和外界环境温度影响变化大;

3. 运行时间长，节能要求高;

4. 空间功能区域划分明晰，各区域对空调的具体要求不同;

5. 空调与其他设备联动，集中控制和监控;

6. 地铁室外放置空间小，要求外机占地面积小、噪音低;

7. 设备用房有温度和湿度的控制要求，要求设备长期运行，可靠性高。

针对轨道交通车站公共区域的空调通风系统等大系统，磁悬浮中央空调机组相对于传统机组，可实现节能40~50%，节水50%~55%，兼具体积小、效率高、噪音低、寿命长等优点，是实现轨道交通节能的最优产品。

北京地铁房山线是2010通车的线路，全长24.79公里，与地铁9号线衔接，是海尔磁悬浮中央空调与北京市轨道交通管理公司共建的国内第一个节能示范地铁站，安装完毕后，经数据监测，此项目实现整体系统节能43%。

磁悬浮机组应用于轨道交通的优点：

1、采用磁悬浮无油压缩机，并且压缩机放在独立消声段，运行噪音小于70分贝;

2、主机、冷凝器、直膨空调及电控一体化设计，减少冷冻水系统安装、无冷量损失和储水问题;

3、机组运行综合能效IPLV达到12以上，超效节能;

4、采用多联EC风扇，效率超过90%，无需皮带及变频器，维护简单;

5、适合大部分地铁空间的需求，冷量300-500kw，风50000-80000m3/h。

磁悬浮中央空调凭借行业领先的能耗解决方案，推动轨道交通暖通设备向着高效化、节能化发展，助力绿色地铁建设。预了解更多磁悬浮中央空调信息可点击：http://www.xinriyuan.com/products/cxfbpl.html，咨询热线：400-8866-941.